9월 이후 SCFI 지수는 매주 하락했고, 네 개의 해양 라인은 모두 급락했으며, 그 중 서부 라인과 유럽 라인은 3000달러 수준 아래로 떨어졌고 아시아의 상품 물량은 모두 감소했습니다.
업계 분석가들은 글로벌 인플레이션, 통화 긴축, 국제 운송 수요 동결로 이어지고 화물 가격이 하향 조정될 것으로 예상되지만 하락폭은 시장 예상보다 크다고 지적했습니다.
운임 안정을 위해 해운사들은 이제 두 가지 방법으로 스스로를 살리고 있다.그들은 선박 수를 크게 줄이고 용량을 줄이고 속도를 늦추는 "3 가지 축소 정책"을 채택했습니다.이미 자체적으로 선박을 펌핑하는 대규모 해운 동맹이 있으며 미국-스페인 노선의 선박 수는 주당 1척에서 2주에 1대로 줄었습니다.내부 "빨간색 문자 관리"의 구현은 시장 점유율과 고객 관계를 유지하기 위해 상품을 운반하기 위해 돈을 잃지 않고 상품을 얻기 위해 가격을 인하하는 것입니다.
게시 시간: 2022년 10월 22일